結論：**“隠さない×整える×証明する”が最短です。
修復歴があっても、一次情報（見積・修理明細・写真）を束ね、再査定の口実を先に潰すと提示額は上がります。
1) 用語の整理（まず土俵を合わせる）
- 修復歴車：骨格部（フレーム、ピラー、クロスメンバー等）にダメージ・修正・交換がある車。
- 事故歴：上記以外の事故・損傷歴（外板交換のみ等）。
→ 査定では**“修復歴の有無”が分水嶺**。骨格に手が入っているかを中心に、整備記録で裏付けできると評価がブレにくい。
2) 開示の基本（“言い切る”が価値）
- 事実：発生年月／当時の速度域／衝突部位／損傷範囲。
- 対応：どの部位を交換／修正したか。純正部品か、溶接・塗装工程。
- 証憑：修理見積・請求書・作業明細・板金前後の写真、保険会社の支払明細。
- 現況：走行直進性・異音・警告灯・アライメント実施履歴。
→ 「フロント小破でコアサポート交換、フレーム修正なし、実施はディーラー系工場、修理明細原本あり」のように短文で具体に。
3) 写真の撮り方（“疑い”を消す）
外装：損傷部位の遠景→中景→近接、パネルのチリ・面の映り込み。
骨格関連：修復歴がある場合はインナー・ラジエターサポート・ストラット取付部などをライトで照らして撮影。
計器・走行：メーター全体・走行距離・エラーなしの状態。
書類：修理明細の合計と該当部位が分かるページ、入庫日・工場名。
動画（あれば）：始動〜アイドリング〜低速走行〜ブレーキで異音がないことを30–60秒で。
1案件あたり15〜25枚が目安。同条件の光（日中・フラットな日陰）で統一すると説得力が増します。
4) 査定額を押し上げる“整え方”
- アライメント測定票（直近で実施）
- 消耗品の手当て：ワイパー・電球・ウォッシャー液・タイヤ空気圧。
- 内装無臭化：無香料クリーナーで拭き上げ、芳香剤はNG。
- 社外パーツ：純正戻し＋社外は別売りが基本。戻せない場合は評価が高い業者に当てる（チューニング系強い店舗など）。
5) 入札の設計（減額を防いで最高額へ）
- 同一資料パックを事前送付（写真・動画・修理明細PDF）。
- 現車確認は同日・同条件で3〜5社、一発入札＋上位2社のみ再提示。
- 減額条件の書面化：
- 「修復歴“あり→なし／なし→あり”の齟齬」
- 「装備欠品」「走行大幅増」など限定列挙
- 当日〜翌営業日までの入金・名義変更期限も明記。
フレーズ例：
「修理明細と写真一式を事前共有します。提示額は当日最終、減額は書面列挙事項のみでお願いします。」
6) 交渉の勘どころ
- “修復歴だから安い”を崩す：修理工場の格・作業工程・使用部品を資料で提示。仕上がりの再現性が伝わると評価は上がる。
- 輸出向けの窓口：年式・排気量・AT/MTで海外需要が強い車種は、輸出商材に強い業者を必ず混ぜる。
- 試乗の同乗：直進性・ブレーキ・異音のその場確認で“後日の言いがかり”を防止。
7) チェックリスト（保存版）
- 骨格部の修復有無を言い切った文面
- 修理明細・写真・保険書類をPDF化
- アライメント測定票（直近）
- 外装・内装の15〜25枚の写真セット
- 同日入札の段取り（3〜5社）
- 減額条件・入金日・名変期限の書面化
まとめ
修復歴車は、情報の厚みで“疑い”を価格にしない戦いです。
開示→整備→証明→同日入札の順で進めれば、減額口実は激減し、最高提示額×安心条件に最短で到達できます。